Main Hekle babyklærGrus eller grus for inn- og utkjøring: kostnadsoversikt

Grus eller grus for inn- og utkjøring: kostnadsoversikt

innhold

  • Grus eller grus
  • Løse sedimenter
    • fordeler
    • ulemper
  • Cost Index
    • Kostnader for utgraving
    • Kostnader for grus eller grus

Grus eller grus for inn- og utkjøring ">

Grus eller grus ligger ved siden av en fast inngang eller innkjørsel til de typiske materialene som brukes til dette. Begge sedimentene er spesielt nyttige hvis du ikke vil legge steiner eller blande betong. For dette blir sedimentene distribuert og konsolidert etter konstruksjonen av en enkel understruktur.

Grus eller grus

Siden dette ikke er et materiale som kan støpes eller konsolideres riktig, er det spesielt naturlig og populært blant mange mennesker på grunn av den knasende lyden. Hvilken av de to variantene er mer kostnadseffektiv og hvilke fordeler og ulemper de har, finner du her.

Løse sedimenter

Fordeler og ulemper

Grus og grus er løse sedimenter som påføres et spesielt underlag og deretter komprimeres. I motsetning til en innkjørsel laget av ren betong eller belegningsstein, kan varianter laget av grus eller grus flyttes, fylles og tømmes selv etter komprimering . Av denne grunn tilbyr disse innkjørselene visse fordeler som er interessante for det respektive prosjektet.

fordeler

1. Sammenlignet med helt asfalterte innkjørsler er grus- eller grusvarianter betydelig rimeligere . Det er ikke behov for spesialmaskiner eller en betongblander, samt mindre spesialisert personell, og materialet er ganske billig. Avhengig av hvilken type sediment du bruker, reduserer ikke store mengder kapitalen som kreves for å fullføre prosjektet.

2. Du kan velge mellom en rekke optikker, fordi grus, grus og grus finnes i mange forskjellige farger og former. Så det er mulig å bruke en rustikk variant til et romantisk landsted eller å legge på helt hvitt grus, som passer til et moderne hus.

3. Det er mye lettere å påføre grus eller grus for inngangen og utgangen selv og kompakt. Denne formen for innkjørsel kan være jevn med riktig veiledning selv i nesten fullstendig eget bidrag . I dette tilfellet, selv om tiden og innsatsen er høyere for deg, forblir kostnadene lave.

4. Fordi vann kan sive gjennom grus eller grus, trenger du ikke betale noen ekstra avgifter til samfunnet ditt, for eksempel de som oppstår i forseglede områder.

Likevel har sedimentene klare svakheter som du må ta hensyn.

ulemper

1. På grunn av den løse formen er det ofte slik at spor av dekk og fotavtrykk er synlige, pytter dannes eller steinene kommer inn i hagen eller på plenen. Fremfor alt lekende barn kan bære over tid mange av steinene rundt og transportere utilsiktet. I dette tilfellet er rekomprimering eller påfyll nødvendig.

2. Om vinteren er det mye vanskeligere å fjerne snø fra innkjørselen. Spesielt med grovt grus kan det ofte bety at du må fjerne en stor del av materialet og fylle på nytt om våren. Likeledes er dette et problem om høsten når løvet må fjernes.

3. Hvis du vil ha en komprimert grus eller grusoppkjørsel, er bruk av bikakematter nødvendig. Spesielt på innkjørsler, som må overvinne gradueringer, er avhengige av bruken av bikakematter . Dette er gitter som er laget av forskjellige materialer, der honningkakene holder en stor del av sedimentene på plass og dermed muliggjør effektiv komprimering.

Du ser, grus eller grus for inn- og utkjøring er verdt, spesielt for deg, hvis kostnadene må holdes lave . På sikt må du hjelpe litt med å opprettholde oppkjøringens funksjon, da sedimentene fjernes. Nedenfor er de enkelte kostnadseksemplene for grus og grus, samt nødvendig utgraving, fordi du ikke bare kan legge noen få matter og fordele grusen.

Tips: Ikke bli overrasket om bruken av sedimentene kalles "asfaltering", som det kalles av mange byggefirmaer og selskaper. Egentlig er ikke grus og grus asfaltert, fordi dette navnet refererer til selve prosjektet og dermed brukes til bedre forståelse.

Cost Index

Kostnader for utgraving

Et viktig element i beregningen av kostnadene for en innkjørsel eller innkjørsel laget av grus eller grus er selve utgravningen og dens festing. Siden uten utgravningen og en befestning blir sedimentet forskjøvet etter vekten av kjøretøyene og til og med trinnene til mennesker og dyr, må kostnadsberegningen deres gjøres først, slik at du endelig kan belaste kostnadene for utgraving med de nødvendige materialkostnadene. De enkelte stillingene er følgende.

utgraving

Gravingen kan gjøres enten ved å leie en gravemaskin eller av et selskap. Dybden på utgravningen er 40 centimeter for en enkelt innkjørsel, og 60 centimeter for en garasje eller carport. Lengden er opp til deg, mens bredden skal være omtrent tre meter eller mer. Så også større kjøretøy har plass.

Underkonstruksjon (grus)

Underkonstruksjonen til innkjørselen er fylt med grov grus, som har en kornstørrelse på 32 - 63 millimeter. Laget skal være på en 40 centimeter dyp utgravd jord 30 centimeter ved 60 centimeter til 45 til 48 centimeter.

vinkel steiner

Hjørnesteiner er essensielle, slik at ballastbasen ikke blir forskjøvet av vekten på kjøretøyer. Selv med normal trykkbelastning fra mennesker kan det føre til en forskyvning, som forhindres av vinkesteinene . Spesielt på kanten er det viktig å bruke dem som armatur. Det spiller ingen rolle hvordan de ser ut, de skal bare sitte godt i bakken og derved styrke underbygningen.

sand

Det følger et lag på seks centimeter sand, noe som forbedrer komprimering av ballastbasen og gir et godt grunnlag for honningkakemattene, om nødvendig. Tilsvarende er seks centimeter tilstrekkelig til å forbinde ønsket grus eller grus med underbygningen.

honeycomb matter

Honningkamatter er valgfrie, men ekstremt effektive og sikrer grus eller grus for inn- og utkjøring gjennom skjemaet. Velg en høyde som er mellom tre og 3, 2 centimeter.

Honningkaksmønster av honningkakematter

Alle disse stillingene gir en effektiv underbygning uten forskyvning, som kan fylles med ønsket grus eller grus. Den store fordelen med en slik innkjørsel er den anbefalte utgravningsdybden, noe som gjør beregningen mye enklere. I følgende beregning for utgravningen inkludert feste og underbygning forventes en innkjørsel med dimensjonene 10 mx 3 mx 0, 6 m. Dette er en typisk innkjørsel for en enebolig med en utgraving på 18 m³.

  • 19, 7 tonn grus (32 - 63 mm) til dybde på 0, 4 m: 350 til 600 euro (avhengig av region og leveringskostnader)
  • 2, 4 t sand for 6 cm mellomlag: 50 til 100 euro (avhengig av sandtype )
  • omtrent 20 L-vinkelsteiner i dimensjonene 60 cm x 40 cm x 40 cm: 300 til 450 euro (15 til 22, 5 euro hver)
  • 100 bikakematter med dimensjonene 76, 4 cm x 39, 2 cm x 0, 32 cm for et areal på 30 m²: 500 - 600 euro (5 til 6 euro hver)

Dermed utgjør materialkostnadene for en effektiv underbygning totalt € 1.200 til € 1.750, noe som avhenger av utformingen av de individuelle materialene som brukes. I tillegg er det rundt 15 prosent på grusprisene på grunn av nødvendig komprimering og omtrent seks prosent på sanden. Sørg for å alltid ta med litt mer materiale, så du ikke står der med for lite. Viktig her er kostnadene for selve utgravningen.

Her kan du enten leie en liten gravemaskin selv, som kan lånes for 100 til 150 euro per dag, eller leie et selskap. For dette må du be om dette. Hvis du ikke fortsetter å bruke gravingen, må den bringes til nærmeste deponi . Kostnadene varierer fra region til region.

Kleinbagger

Tips: Alternativt kan du spare kostnadene for et deponi hvis du tilbyr utgravning på rubrikkannonser. Mange bruker denne matjord i sin egen hage.

Kostnader for grus eller grus

Grus eller grus for inn- og utkjøring har veldig like egenskaper, men det er liten forskjell. Grus er rund sammenlignet med grus, mens grus har forskjellige kanter. Siden grus slipes og grus blir ødelagt, må forskjellige egenskaper tas i betraktning når du oppretter en innkjørsel. Så det er typisk at grus kan komprimeres raskere og mer effektivt, ettersom kantene er i hverandre.

Grus kan neppe komprimeres på grunn av den runde formen, med mindre du bruker bankettgrus til dette formålet. Det beste med grus eller grus er de lave kostnadene ved å ha fullført underbygningen.

Avhengig av dybden på underbygningen, trenger du følgende lagtykkelse:

  • 40 cm dybde: 4 cm grus eller gruslag
  • 60 cm dybde: 8 cm til 10 cm grus eller gruslag

Nå må du velge grus eller grus du vil bruke.

Følgende varianter hvis pris per tonn også er oppført er godt egnet:

  • Knust grus (0 - 11 mm eller 0 - 22 mm): 60 til 100 euro
  • Banketgrus (0 - 32 mm): 50 til 150 euro
  • forskjellige typer skott uten nullforhold (32 - 45 mm): 150 til 250 euro

Hvis du vil bruke prydgrus, må du ofte regne med doble eller tredobbelte priser. I tillegg blir disse raskt forskjøvet eller kan være vanskelige å komprimere, noe som krever et høyere materialbehov.

Hvis beregningen som allerede er påbegynt ovenfor, fortsettes, vil følgende kostnader for de respektive grus- og grustypene føre til en innkjørsel med en lengde på ti meter og en bredde på tre meter med en underbygning på 60 centimeter.

Her velges en laghøyde på åtte centimeter:

  • 4 t knust grus (inkludert 6% komprimering): 240 til 400 euro
  • 4, 7 t bankettgrus (inkludert 6% komprimering): 235 til 705 Euro
  • 4, 6 t grus: 690 til 1150 euro

Disse kostnadene inkluderer levering av sedimentet, det du lærer av leverandøren og leieprisen for en vibrerende plate . Vibrerende plater koster rundt 40 euro per dag og 100 euro per uke. Materialkostnadene for det endelige skiftet av den senere fullførte innkjørselen blir nå fakturert til underbygningens. En inngang med 40 centimeter dybde koster i gjennomsnitt 15 til 20 prosent mindre.

Rüttelplatte

Tips: Når du planlegger inngangen eller inngangen, må du sørge for at den støtter en gradient på ikke mer enn ti prosent. En større skråning er ikke lenger bærekraftig og vil uunngåelig føre i det lange løp til et lite "skred" etter at fullstendig påfylling er nødvendig.

Kategori:
Skarpere keramiske kniver - instruksjoner i 5 trinn
Hekle babyleker - håndvåpen og babyrammel hjemmelaget