Legge og lime bitumen-sveiselinjen selv - Instruksjoner

innhold

• Metoder for liming
• Instruksjoner for den kombinerte installasjonen
  • 1. Forberedelse og innkjøp
  • 2. Selvklebende sveisespor
  • 3. Stick bitumen-sveiseark
• Instruksjoner for liming med kaldt lim
  • 1. Forberedelse og innkjøp
  • 2. Formaling av taket
  • 3. Liming av nettene
• Gamle metoder for binding av bitumen

For å tette et flatt tak selv eller å okkupere det helt med bituminøse membraner, er det forskjellige måter. Den normale metoden, som den var, er legging av sveiseark for bitumen, som er bundet til underlaget av varme. En annen metode er kaldbinding eller kald selvklebende liming. Imidlertid er disse to variantene ofte veldig effektivt kombinert. Her er instruksjonene for taket ditt.

Bitumen-sveiselinjen limes på brenneren, noe som koster tid. Materialet er imidlertid betydelig billigere enn den selvklebende varianten. Hvis en kombinasjon av de to driftsformene tilveiebringes, blir ofte først en kaldbinding påført som det laveste laget og deretter fullført med et andre lag av det sveisede bituminøse arket. Siden den kalde limstripen er vesentlig dyrere enn den bituminøse sveisestripen, som du må lime til brenneren, bestemmer du som hjemmeforbedring, der det ikke er avhengig av timelønnen, selv om du heller vil utføre den komplekse og tidkrevende varianten av sveising.

Du trenger dette:

• gassbrenner
• broom
• skurebørste
• hammer
• Cuttermesser
• hansker
• tannbeskyttelse
• bitumen ark
• selvklebende sveisespor
• bitumen primer
• kaldtlim
• Terpentin / syntetisk harpiks tynnere
• galvaniserte takspiker
• gassylinder

Metoder for liming

Siden den kombinerte limingen av sveisede og selvklebende bituminøse membraner brukes spesielt ofte, ønsker vi å vise dem her i den første manualen. I tillegg gir denne typen taktekking fortsatt noen ekstra fordeler. Hvis det første laget av det bituminøse laget påføres som en kald selvklebende stripe, er det mulig å jobbe direkte på varmefølsomme isolasjonsmaterialer uten i tillegg å påføre et mellomlag.

Med brennermetoden har mange tak allerede brast i flammer av akkurat denne grunn. Det var ikke bare gjør-det-selv-som gjorde denne feilen, men veldig ofte skjer det til og med fagpersoner som behandler saken til daglig. Den kaldtlimte foringen er fortsatt litt forsiktig, men bindingen er ikke lenger en slik brannfare.

I tillegg til den kalde selvklebende stripen og den varmlimte bituminøse membranen, er det en annen løsning. Denne veldig sikre metoden fungerer med kaldt bitumenlim som selges i bøtter. Hva du bør ta hensyn til når du legger dette spesielle produktet, har vi samlet en gang i den andre manualen. Det er to andre måter bitumen sveiser kan påføres og limes av fagfolk, men disse brukes knapt i dag. Vi har derfor listet opp disse variantene nederst i de to instruksjonene for fullstendighetens skyld.

Metoder for å binde bituminøse membraner på et øyeblikk

• Varmliming eller sveising
• Selvklebende bitumenfolie
• Liming med kaldt lim
• Gießklebeverfahren
• børsting

Instruksjoner for den kombinerte installasjonen

1. Forberedelse og innkjøp

Når du handler, bør du ta hensyn til kvalitet. Ikke bare vil taket vare lenger og være mer robust, du vil også kunne legge og sveise arkene lettere. Når du beregner riktig mengde sveiser, bør du vurdere en overlapping på minst åtte centimeter. Før du limer sveisesporene, må du sjekke nok en gang om takflaten har nok helning og er tørr. Når du rengjør overflaten, bør du også se på nytt før du legger det bituminøse sveisesporet, enten et sted hvor en splint eller en spiker ser ut. Disse tipsene vil bore gjennom materialet når sveisen passerer og forårsake en lekkasje.

Tips: I jernvarebutikken har du kanskje allerede lagt merke til at sveisesporene, som alle ruller med takpapp, alltid er vertikale, selv om det å være veldig lettere å ligge lagring. I et horisontalt lagringssted kan rullene imidlertid ikke rulle ut senere og kan til og med feste seg sammen. Derfor bør du selvfølgelig også holde sveisesporene vertikale.

Fakkelen til det sveisede bituminøse arket kan lånes i de fleste jernvareforretninger. Beregn imidlertid gebyrene i løpet av kort tid, noen DIY-butikker er ganske dyre hos låntakeren, spesielt hvis du trenger flere dager. For bare litt ekstra penger kan du ofte kjøpe et billig apparat selv.

Når du beregner den nødvendige mengden bituminøs sveisemembran, bør du tillate et fremspring på omtrent ti centimeter på alle sider av taket. Her blir den bituminøse membranen senere snudd og spikret med takspikrene. Noen takhenger stikker her, men også sporene. Du må bestemme dette avhengig av bakken. Når det gjelder tre under tak, er selvfølgelig spikring eller stifting av supernatantene den enkleste løsningen.

Tips: Det du trenger ved siden av verktøy og materiale når du limer et sveisespor, er spesielt godt vær. Forberedelsene inkluderer også en titt på værmeldingen. Våte baner fester seg ikke pålitelig, og du vil senere trenge mye tid på å oppdage en lekkasje.

2. Selvklebende sveisespor

Hvis du vil bruke en selvklebende bituminøs membran som det første laget, bør du også ta hensyn til god kvalitet. Dekklaget må være sterkt nok slik at det andre laget kan kobles til det senere. I tillegg må limlaget til produsenten være spesielt belagt. Start på siden der takets helling ender i rennesteinen. Her legger du ut den første banen med selvklebende bitumen.

Tips: Hvis du ruller ut sporene noen timer før og bare lar dem ligge i solen, vil de plassere seg bedre og kan limes sammen jevnere. Dette gjelder alle typer bitumenmembraner og også for andre bindingsmetoder.

Filmen på bunnen skrelles deretter gradvis av. Trykk limkantene spesielt godt med en kost mot undergrunnen. Neste bane skal da overlappe rundt åtte til ti centimeter over den første banen. Ved denne overlappingen må du lime nettet veldig nøye. Den store fordelen er selvfølgelig at du kan feste disse banene direkte på isopor- eller OSB-tavler.

3. Stick bitumen-sveiseark

Å feste varme bituminøse membraner er litt vanskeligere enn å binde selvklebende bituminøse membraner. Hvis du vil lage begge lagene fra den lettere sveisede bituminøse membranen, bør du bare feste sammen de overlappende stripene til banene i det første laget. I tillegg bør du jobbe veldig nøye for ikke å skade bakken eller sette den i brann av den brennende gassflammen.

Tips: Likevel kan du fremdeles lett tørke en lett fuktig overflate med gassflammen. Men vær forsiktig og ikke la bakken bli for varm.

Overlappingen må varmes opp med gassflammen til bitumen smelter på banen. Du bør hakke med en pinne eller lignende i det smeltede bitumen, for å sjekke om den er myk nok slik at den fester seg pålitelig. Trykk deretter de to banene godt. Ikke bruk verktøy eller klær du fremdeles trenger. Forurensningene fra flytende bitumen vil ikke bli fjernet senere. Kvosten som brukes skal derfor også være en eldre modell.

Mens i det første laget bare overlappingen med brenneren varmes opp, skal det andre laget limes over hele overflaten. For å gjøre dette, sving flammen lett frem og tilbake over bredden på banen til bitumen er blitt så myk at den fester seg. Trykk nøye på nettet med kostet. Senere er det bare kantene som må snus. Disse fikser seg enten med negler eller enda lettere med tackeren.

Instruksjoner for liming med kaldt lim

1. Forberedelse og innkjøp

Med kald lim er det ikke mulig å lime det første laget av bituminøse membraner direkte på tre. Disse må derfor sikres med en tacker eller med spiker. Men kaldt lim medfører også betydelig mindre fare og eldes ikke. For et betong- eller avrettingstak er imidlertid bindingen av bituminøse membraner med kald lim allerede mulig med det første laget.

Det kreves omtrent en liter kaldt lim per kvadratmeter overflate som skal limes. Siden dette antallet kan avvike fra de enkelte produsenter, bør du nok en gang sjekke informasjonen og justere mengden når du kjøper på emballasjen.

Prisene for kaldt lim varierer ekstremt avhengig av produsent fra hverandre. Mens noen produsenter tar omtrent ti euro for fem kilo kald lim, koster andre kalde lim mer enn 20 euro for bare 6, 5 kilo. Likevel bør du ta hensyn til kvalitet også her. Om nødvendig må du først forske på Internett, hvilket lim som har best kvalitet for dine formål.

2. Formaling av taket

Produsentene av kaldt lim anbefaler å male med en bitumengrunning for å øke limets styrke. De to nivåene i takkonstruksjonen kan koble bedre og mer pålitelig med hverandre. Primer for bitumen må tørke grundig før du limer arkene. Du bør derfor utføre dette arbeidet på sammenhengende dager i sommeren.

3. Liming av nettene

Det kalde limet påføres med en gammel skrubber eller en spesiell bitumenskrubber. Da må limet luftes i omtrent en halv time for å kle seg godt senere. Igjen, bør du se instruksjonene fra produsenten igjen. Plasser nå det kuttede bitumenarket på denne klebende overflaten. Vær også oppmerksom på overlappene i denne varianten og belegg dem i tillegg med kaldt lim. Trykk banene fri boble inn limet og klag. For dette kan du bruke gamle brett som du plasserer steiner for å øke vekten. Ikke legg steinene direkte på den bituminøse membranen, for dette vil da bare bli presset inn i limet på visse punkter, og det vil kunne skrelle av andre steder. La vektene hvile på taket i noen dager til det kalde limet har satt seg helt.

Tips: Det kalde limet inneholder mange skadelige stoffer og løsemidler. Det er derfor viktig at du beskytter din egen helse og i tillegg bruker en maske i tillegg til nødvendige hansker. Restene av limet må dessverre bringes til farlig avfall. Det må ikke være rester i miljøet.

Når du bruker åndedrettsvern

Gamle metoder for binding av bitumen

I de to gamle metodene for liming av sveisespor helles flytende bitumen på bakken. I støpeprosessen rulles deretter ut i den fortsatt flytende varme bitumen, takpappen. Det flytende bitumenet som helles fra en kanne foran banen danner således en veritabel forseglingsleppe i kanten av banen. Børstebeleggingsmetoden bruker også nesten flytende bitumen foran banen, men med en tykk puff eller den ensbetegnede børsten. Begge metodene kan bare utføres i spesielt godt tørt vær. I tillegg er de veldig dyre og blir derfor brukt av knapt noe takbedrift i dag. Likevel anses disse to metodene som meget pålitelige, siden den resulterende perlen tetter sveiselinjen veldig godt ved overlappingen.

Tips for raske lesere

• Forbered og beregne materiale
• Kjøpe eller kjøpe gass- og gassbrennere
• Oppbevar alltid ruller med sveisespor loddrett
• Påfør først bitumengrunning på kaldt lim
• første lag påføre selvklebende nett
• eller sveis det første laget spesielt nøye
• Merk overlapping på rundt åtte centimeter
• La bitumen myke opp
• Bruk bare kaldt lim med munnvakt
• Trykk på nett og overlapper godt
• Sjekk liming
• Snu supernatantene og spikre